• Что такое интегральная схема
  • Схемы для лоскутного одеяла
  • Схема установки сигнализации

  • Результатов  Обновить

    Схемы установки подшипников

     

     

    Схемы установки подшипников; Особенности проектирования подшипниковых узлов. 1. Схемы установки подшипников качения. 2. Крепление подшипников на валу и в корпусе. 3. Жесткость подшипников и их предварительный натяг. 4. Уплотняющие устройства. 5. Посадки подшипников на вал и в корпус. 6. Монтаж и демонтаж подшипников. 7. Смазка подшипников качения. Неточность монтажа, нагрев, деформации вала могут привести к заклиниванию вращающихся колёс, что, особенно в момент движения, чревато весьма неприятными последствиями. Предотвращение этого достигается различными мероприятиями [2, 14,24,25]: Применяют фиксированные и плавающие опоры. В фиксированных внутренние и наружные кольца неподвижны в осевом направлении. В плавающих внешнее кольцо может перемещаться в осевом направлении за счёт установки подшипника в специальном стакане с зазором. Плавающей обычно делают ту опору, где меньше радиальная нагрузка. При большом расстоянии между опорами (вал червяка) фиксированная опора для жёсткости имеет два подшипника. Для свободных температурных перемещений подходят радиальные роликоподшипники с цилиндрическими роликами и радиальные шарикоподшипники с незакреплёнными наружными кольцами. Короткие валы при слабом нагреве можно устанавливать на подшипники враспор, когда один подшипник фиксирует осевое смещение вала в одну сторону, а другой – в другую. Схема с фиксацией подшипников враспор удобна в монтаже, но требует жёстких допусков на линейные размеры и опасна возможным защемлением тел качения при нагреве. При установке враспор для радиальных подшипников оставляют осевой зазор, а для радиально-упорных предусматривают осевую регулировку. 2.Крепление подшипников на валу и в корпусе. Для восприятия осевых нагрузок кольца подшипника закрепляют на валу и в корпусе. Для закрепления внутренних колец на валу применяются различные средства: è пружинные стопорные кольца (б,е); è конические разрезные втулки (д,з). Для фиксации наружных колец применяют: è уступы в корпусе и стакане (а); è врезные крышки при разъёмных корпусах (е); Радиально-упорные подшипники требуют осевого регулирования, которое делается смещением наружного кольца: è прокладками из металла (а); è крепёжным винтом (б,г) при малых осевых силах; è резьбовой крышкой или кольцом (в). 3.Жёсткость подшипников и их предварительный натяг. Деформации подшипников качения примерно равны деформациям валов. Поддержание высокой жёсткости подшипниковых узлов обеспечивает точность вращения системы. Максимальную жёсткость имеют точные роликоподшипники. Жёсткость увеличивается предварительным натягом, суть которого в выборке зазоров и начальном сжатии тел качения. Это достигается взаимным осевым смещением колец посредством: è установкой втулок (в); è шлифовкой торцов колец (г). Излишний преднатяг приводит к усилению износа сепаратора из-за набегания на него части тел качения и отставания другой части в связи с разными их диаметрами.

     

    Предыдущая страница   Следущая страница



    Кто на форуме
    Рекорд одновременного пребывания 71, это было 27.02.2016 в 19:09.
    Рекорд пользователей за один день был: 85, 16.11.2012.
    На данный момент посетителей ещё не было.
    Темы: 393, Сообщений: 319, Пользователи: 1202, Активные участники: 7
    Приветствуем нового пользователя, ЕленаПудрик
    День рождения (10), skiftr (9), ЕленаПудрик (4)

        Есть новые сообщения
      Нет новых сообщений

    Часовой пояс GMT +4, время: 11:58.


    Работает на vBulletin® версия 3.7.2.
    Copyright ©2000 - 2016, Jelsoft Enterprises Ltd.
    Перевод: zCarot
    OstrovOK
    Рейтинг@Mail.ru